Si tienes un vehículo antiguo o tienes un amigo al que le gusta presumir de su Hotrod, quizá hayas oído hablar de términos como "vintage", "clásico" o "antiguo". Y probablemente te preguntes: "¿Cuál es la diferencia?". En el mundo del automóvil, estos términos suelen ser intercambiables para una persona común, pero son distinciones muy diferentes.

Algunas compañías de seguros incluso pueden basar su cobertura en estas distinciones. Los atributos que se consideran son la edad y la marca y el modelo.

¿Qué coches antiguos son tendencia en 2022? Hemos recopilado una lista de 5 coches antiguos populares que nos cautivaron. Sigue leyendo para ver qué vehículos aparecen en nuestra lista.

Según American Collector Insurance, una de las aseguradoras de coches clásicos más valoradas, las tres clasificaciones se definen de la siguiente manera:

Coches antiguos : fabricados entre 1919 y 1930. Los coches restaurados según las especificaciones originales del fabricante se consideran coches antiguos.

Autos antiguos : Fabricados hace más de 45 años. Los autos originales y restaurados que cumplen con las especificaciones originales del fabricante se clasifican como antiguos.

Coches Clásicos : Fabricados hace más de 20 años.

Si su vehículo cumple con estos requisitos, puede solicitar un Estado Histórico a su gobierno local. Los requisitos oficiales varían según el estado. En general, un vehículo debe tener más de cierta antigüedad y no puede utilizarse para transporte general, solo para mantenimiento y exhibiciones o eventos automotrices de esa naturaleza. Si se le otorga, se le proporcionará una placa especial decorada con una calcomanía de Estado Histórico que indica la matrícula del vehículo.

Registrar su auto como vehículo histórico ante el estado aumenta su valor, ya que legitima la distinción. Además, el registro histórico ofrece beneficios financieros, como la reducción de los costos del seguro y un registro único de por vida.

Si tiene un vehículo histórico y está interesado en registrarlo, consulte en línea los requisitos de registro de su estado.

Hemos recopilado 5 de los coches antiguos más emblemáticos que siguen impresionando a los fanáticos de los coches clásicos en la actualidad. Algunos raros, otros omnipresentes, todos impresionantes proezas de diseño e ingeniería en su época dorada. Viaja al pasado. Quizás alguno incluso despierte tu interés como coleccionista. ¡Disfrútalo!

El Chevy Impala del 64 personifica la tendencia automovilística lowriding, establecida en una época en la que la velocidad no era común y conducir a baja altura era símbolo de estilo. Formando parte de la gama alta de Chevy, presentaba un diseño angular y cuadrado con laterales de carrocería arrugados, moldura cónica, guardabarros extendidos y aletas traseras puntiagudas. Contaba con faros delanteros dobles, mientras que en la parte trasera contaba con tres luces traseras en forma de lágrima a cada lado.

Diseñado por un estudiante húngaro, Bel Barenyi, en 1925, el VW Beetle explotó en popularidad durante una época en la que la mayoría de los competidores fabricaban coches que eran pesados ​​y difíciles de conducir; el Beetle era liviano.

Este vehículo, apodado "Escarabajo" por el New York Times, se ha ganado numerosos apodos relacionados con escarabajos de todo el mundo. El Escarabajo es el coche de plataforma única más longevo y más fabricado de la historia. Desencadenó una temprana tendencia de coches con motor trasero.

El Escarabajo formaba parte de una empresa manufacturera alemana liderada por Adolf Hitler. Su visión del Escarabajo era ambiciosa. Se creó con la intención de complementar el nuevo sistema de autopistas de Alemania, así como de rivalizar con el Modelo T de Henry Ford, el vehículo de marca en aquel momento.

El fin de la Segunda Guerra Mundial y la caída de la Alemania nazi sumieron a VW en una nube de incertidumbre, y el Escarabajo, considerado el "Coche del Pueblo", fue estigmatizado por ser el coche de Hitler. Sin embargo, cuando el Escarabajo llegó a Estados Unidos en 1949, cosechó un gran éxito, dominando el mercado de los coches compactos.

El lanzamiento del Ford Mustang marcó el fin de una era de coches con capós largos, cabinas amplias y zagas alargadas. Ford introdujo el diseño de carrocería compacto y elegante, con un capó largo y una zaga corta, y un rendimiento deportivo.

El lanzamiento del Ford Mustang impulsó el género de los pony cars en el sector automotriz. Los pony cars son una clasificación estadounidense para coupés o convertibles asequibles, compactos y de gran estilo, con una imagen deportiva o de alto rendimiento. Entre sus características comunes se incluyen tracción trasera, un capó largo, una tapa de maletero corta, una amplia gama de opciones para personalizar cada vehículo y el uso de piezas de producción en masa, comunes a otros modelos.

El Oldsmobile Starfire de 1962 se presentó en dos modelos: techo rígido y convertible. Sus lujosos interiores y su elegante diseño con acabados únicos lo convirtieron en uno de los modelos más vendidos de GM y sigue siendo muy apreciado entre los aficionados a los coches clásicos.

En una época con una gran variedad de opciones disponibles, el Starfire venía de serie con casi todo lo que un comprador podía desear en 1962. Desde los asientos deportivos de cuero hasta la respuesta segura de un motor V-8 de 345 hp con Hydra-Matic de cuatro velocidades y consola central de serie, estos autos estaban hechos para conducir. Otros equipamientos de serie incluían: tacómetro, dirección asistida, frenos asistidos, escape doble con silenciadores especiales de fibra de vidrio y maletero del mismo color. Para los compradores de convertibles, el equipamiento de serie incluía asientos eléctricos, elevalunas eléctricos y paredes blancas.

Junto con el rediseño exterior, el exclusivo motor V-8 del Oldsmobile Starfire de 1962 generó 15 HP adicionales: 345 frente a los mismos 394 pulgadas cúbicas del año anterior. Para 1962, incorporó una nueva forma de la cámara de combustión y una relación de compresión ligeramente superior, de 10,5:1.

El Dodge Charger del 69, un legendario muscle car estadounidense, ha aparecido en películas de Hollywood como Rápidos y Furiosos y Los Duques de Hazzard. Diseñado por Richard Sias para ser la ^segunda generación de Chargers, el nuevo diseño conquistó a la prensa automotriz y al público general, contribuyendo a la venta de más de 96,000 Chargers de 1968. Su carrocería simplista se considera el diseño de la botella de Coca-Cola, ya que sus curvas hacia la parte trasera recuerdan a una clásica botella de Coca-Cola colocada de lado.